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          丁斌:航空制動機輪技術創新的逐夢者

          2021-06-22 11:33

              丁斌,航空工業制動二級技術專家,從事航空機輪設計工作16年,他深耕航空機輪技術領域,致力專業創新,以行動堅守共產黨員對事業的赤誠之心,踐行著制動人航空報國的莊嚴承諾。

          積極探索 勇攀機輪設計新高峰

              航空技術高科技的發展,對于嚴苛空間約束條件下具備吸收大剎車能量、滿足溫度控制要求、兼具優良動態穩定性剎車主機輪的需求越來越高,針對某型飛機起落架安裝空間有限、機輪輪胎規格小、著陸載荷高的特殊使用條件,航空工業制動組織開展了剎車主機輪特性研究與試驗驗證課題工作,丁斌作為片區機輪專業副總設計師,積極投入到該課題的研究中。

              丁斌充分發揮技術專家的引導與支持作用,組織團隊調研同類機輪產品結構特點,制定出六種機輪組件備選方案,并開展了細致充分的有限元分析;樣件試制完成后,依據試驗計劃,課題團隊按照使用需求,分別對六種組合方式的主機輪進行了多性能聯動試驗,為了及時完成該課題的測試和數據分析工作,丁斌帶領項目團隊爭分奪秒、緊密合作,最終選出了滿足使用需求的主機輪方案,課題研究成果得到了主機用戶的肯定。該課題中首次對“新型單腹板機輪結構”等多項新技術進行了驗證,促進了航空制動機輪產品研制水平的提升。

          敢于突破 開拓技術研究新領域

              與時俱進、革故鼎新、堅忍不拔,是一名科技工作者所應具備的寶貴品質。對于技術創新,丁斌不滿足于現狀,主動跳出“舒適區”擔當作為,在科技工作中不斷取得新突破。在全電剎車技術研究與應用方面,他堅持創新、不斷探索,帶動團隊成員潛心鉆研,先后攻克全電剎車領域多項技術難題;他先后承擔了多個全電剎車項目的主要研究任務,完成了國內首個航空全電剎車主機輪產品的設計工作,推動了國內航空機輪全電剎車技術的創新發展,促進了全電機輪剎車系統在國內領域的工程應用;他參與并完成了新型電作動剎車主機輪的設計工作,實現了該項技術的地面試驗和裝機飛行驗證,打破了國外同類技術的壟斷;他參與的“全電剎車工程化關鍵技術研究”“機輪新型卡環結構研究”“活塞組件用擴張管系列化研究”等課題,取得了預期成果。“相較于液壓剎車,全電剎車在系統響應、控制精度等方面具有一定優勢,能參與其中、與祖國的航空制動技術一同成長進步,我很榮幸,也深感責任重大。”丁斌表示,在全電剎車技術領域,他要不斷前行、繼續“拓荒”。

          甘為人梯 發揮技術傳幫帶

              “技術研究如品茗茶,入口雖苦,回味甘甜”?;仡櫴畮啄陙淼墓ぷ鹘洑v,丁斌說:“雖然遇到了很多困難,但想到可以為專業進步做出貢獻,這些曲折終究是值得的,看著身邊的年輕設計人員越來越多,我覺得應該幫助他們盡快成長起來,哪怕少走點‘彎路’也好。”丁斌利用各類技術交流平臺,與青年設計人員分享所思所學;他參與到設計研究所組織“青年人才托舉計劃”實施過程中,精心準備培訓課件,在公司研發設計人才隊伍建設中積極發揮導師帶動作用;桃李不言,下自成蹊,丁斌帶過的幾名“徒弟”,如今已成為制動機輪設計戰線上的業務骨干,他用自己的言傳身教與耐心指導,為制動專業發展續“動力”、增“后勁”貢獻力量。

          丁斌對于機輪設計專業的知識儲備、業務能力令人贊賞,他勤懇敬業、嚴謹篤實的工作態度更令人折服。提到所獲榮譽,他謙虛看待,對于專業未來,他目光堅定。丁斌說,在技術創新、追求卓越的新征程上,他要繼續為航空機輪制動技術提升做出新成績,為航空裝備建設作出新貢獻。